Останні два роки Сполучені Штати затримали низку осіб у п’яти окремих справах, пов’язаних із спробами експорту авіаційних компонентів до росії. Це викликано серйозними проблемами в російському парку літаків Boeing і Airbus, які страждають від нестачі запчастин та технічного обслуговування.
Про це розповідає Хмельницький Онлайн
13 лютого 2025 року Міністерство юстиції США повідомило про арешт трьох осіб, які працювали у компанії з Огайо, за звинуваченням у незаконному експорті деталей цивільних літаків на суму 2 мільйони доларів до росії. Це вже п’ятий випадок за останні три роки, коли американські правоохоронці звинувачують людей у причетності до незаконного постачання авіаційних запчастин.
Криза в російській авіації
Зростання кількості справ про незаконний експорт вказує на серйозну кризу в російській цивільній авіації, яка підпадає під санкції США та ЄС з моменту початку повномасштабного вторгнення в Україну у лютому 2022 року. Лія Вокер, директорка Лабораторії ризиків та безпеки Берклі, зазначила, що російський авіаційний сектор переживає величезні труднощі через залежність від західних технологій, і, ймовірно, випадків контрабанди буде ще більше.
“Ми тільки починаємо бачити [справи]. І я думаю, що є набагато більше випадків, про які не повідомляється”, – сказала Вокер в інтерв’ю.
За її словами, між моментом контрабанди і публічним оголошенням про звинувачення може пройти два роки, оскільки Міністерству юстиції часто не вдається отримати допомогу від іноземних колег. На додаток до цього, росія використовує кіберзасоби для отримання інтелектуальної власності, тоді як інші країни, зокрема Китай, намагаються красти технології.
Небезпека для безпеки пасажирів
Американські Boeing та європейські Airbus складають близько двох третин російського комерційного авіапарку, але забезпечують близько 90% перевезень пасажирів. Однак через санкції російські авіакомпанії не можуть обслуговувати ці літаки згідно з міжнародними нормами, що ставить їх у скрутні умови. Вони мають вибір: законсервувати літаки, які потребують обслуговування, ризикувати безпекою польотів або контрабандою ввозити запчастини.
У зв’язку з такими обставинами, кількість інцидентів в авіації росії зросла на 25% минулого року. Зокрема, за перші 11 місяців 2024 року в Росії сталося 208 інцидентів, 90 з яких були пов’язані з незапланованими посадками через збої в системах. Якщо ситуація не зміниться, авіаційні експерти прогнозують подальше погіршення безпеки в російському авіапарку, оскільки літаки експлуатуються значно довше, ніж дозволено.
В умовах, коли російські авіакомпанії намагаються продовжувати термін служби своїх літаків завдяки контрабанді запчастин, безпека пасажирів стає серйозним питанням. Експерти наголошують, що без допомоги західних виробників, більшість літаків можуть незабаром вийти з ладу через брак необхідних компонентів.