росія активно продовжує розбудову залізничної інфраструктури на захоплених українських територіях, зокрема на півдні країни. За словами колишнього радника міського голови Маріуполя та очільника «Центру вивчення окупації» Петра Андрющенка, у планах окупантів – налагодження вантажного сполучення з Мелітополем, вдосконалення залізничної гілки від Маріуполя до Ростова, а також з’єднання Криму з Білоруссю.
Про це розповідає Хмельницький Онлайн
Стан будівництва залізниці на окупованих територіях
Андрющенко повідомив, що вже готують рухомий склад для перевезення вантажів між Маріуполем і Мелітополем. За його словами, вантажні вагони були перетягнуті зі станції «Асланове» до порту, а згодом перевезені до станцій «Маріуполь-головний» та «Маріуполь-сортувальна». Вже найближчими тижнями планують запустити це сполучення.
«Торік вони почали будувати з Донецької області в бік Бердянська, зведено кілька десятків кілометрів», – зазначив Андрющенко, акцентуючи на важливості Мелітополя як стратегічного пункту для постачання боєприпасів.
Військові та економічні цілі розбудови залізниці
Речник Запорізької обласної військової адміністрації Олександр Коваленко підтвердив, що окупанти проводили реконструкцію вже існуючих шляхів, а не зводили їх з нуля. «Зараз вони не використовують або частково використовують цю ділянку з Волновахи до Мелітополя, оскільки вона фактично пролягає вздовж лінії ведення активних бойових дій», – пояснив він.
Коваленко також додав, що залізницю на окупованій частині Запорізької області планують використовувати не лише для військових потреб, але й для вивезення агропродукції, яку російські війська грабують на захоплених територіях. «Це врожай зернових культур, які вони вже кілька років поспіль збирають і продовжують грабувати», – зазначив він.
Депутат Запорізької міської ради Дмитро Кирильчук підкреслив, що Мелітополь стає важливим збройним хабом для російської армії, тому завершення будівництва залізниці в цю місцевість є надзвичайно важливим для окупантів. «Основна мета – вирішити проблему з підвезенням своїх боєприпасів, щоб забезпечити потреби саме східного і південного фронтів», – резюмував він.
Зважаючи на ситуацію, розбудова залізниці на окупованих територіях залишається пріоритетом для окупаційних адміністрацій, які намагаються максимально використати захоплену інфраструктуру для посилення своїх військових можливостей.
