Перша ділянка євроколії між Чопом і Ужгородом розпочала свою роботу 5 вересня, про що повідомив міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Про це розповідає Хмельницький Онлайн
За його словами, нова ділянка євростандарту, завширшки 1435 міліметрів та протяжністю 22 кілометри, з’єднує два міста. «Завдяки цьому Ужгород став першим обласним центром, який отримав пряме залізничне сполучення з Європейським Союзом. Уже з 12 вересня звідси вирушатимуть поїзди до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня. Продаж квитків відкрився вже сьогодні, 5 вересня», – зазначив Кулеба.
Він також підкреслив, що будівництво тривало з серпня 2024 року до серпня 2025 року, а загальна вартість проекту склала 1,3 мільярда гривень. Половину цієї суми було профінансовано завдяки гранту Європейського Союзу в рамках програми Connecting Europe Facility, а решту – кредитом Європейського інвестиційного банку.
«Наступний етап – продовження євростандартної колії від Ужгорода до Львова та будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це відкриє прямий шлях від Львова до Польщі й далі до інших країн ЄС. На ці проєкти ЄС уже виділив 76 мільйонів євро грантової підтримки», – повідомив міністр.
Кулеба охарактеризував відкриття цієї ділянки як початок масштабної інтеграції української залізниці в європейську мережу.
Президент Володимир Зеленський також взяв участь у відкритті євроколії Ужгород – Чоп. «Попереду ще багато роботи – розбудова євроколії до Львова, також триває розвиток залізничного сполучення на інших напрямках. Це дуже важливо, що під час війни, попри всі виклики, ми реалізуємо проєкти, які обʼєднують», – прокоментував він.
У липні Кулеба повідомив, що Європейський Союз вирішив надати Україні 76 мільйонів євро на будівництво євроколії між Львовом і кордоном з Польщею.
Історично Україна успадкувала від російської імперії та Радянського Союзу ширшу залізничну колію, ніж в Європі. Наразі, коли Україна прагне приєднатися до Євросоюзу, вона також прагне вирішити проблему стандарту залізничної колії, адже ширина української колії – 1520 міліметрів – відрізняється від європейської колії – 1435 міліметрів.